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2020省考申论备考技巧提出对策题如何拿分

提出对策是申论常考题型,主要考查考生解决问题的能力。近年来,提出对策在考试中单独命题比例较低,因此,很多考生容易忽视,备考时不太上心。这里需要特别强调的是,不考并不说明不重要。相反,提出对策一般是通过综合分析或贯彻执行题型考查,从这个角度来说,提出对策仍然是重点。那么如何快速找到对策,拿到分呢?

提出对策说简单点,就是找对策,对策一般由两大块构成,一是直接对策(材料中直接有的),二是间接对策(材料中没有明确指出,但是通过反推可以得到)。但是对于直接对策与间接对策,大家也都非常清楚,可是就是在做提出对策题或者在综合分析、贯彻执行需要用到对策的时候不能把对策找的很合适。接下来跟大家来分享一下关于提出对策题的方法与技巧。

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1。问题反推对策:对于我们所提的对策,其实本质上就是针对问题提对策。所以在寻找对策时若没有找到直接对策,就可以从材料中寻找与所提对策相关的问题词,然后根据问题反推对策。更直白的道理就是类似于人缺钙就补钙,缺铁就补铁这么简单的道理。那么还原到申论考试就是类似于若当前的问题为思想教育较为落后,那么就需要加强思想教育。

诉讼中被列为被告的包括:来自纽约州法拉盛的32岁的旅游巴司机齐某(Jia Qi,译音)、经营该旅游巴的美国旅游公司Union Tour Express Inc.、安省运输厅、建筑公司Cruickshank及铺路公司Coco Paving。

诉讼指,作为省府,应该知道现场,即爱德华街(Edward St。)与梅特兰路(Maitland Rd。)之间的一段401公路不安全,因为该段路近年发生了多宗严重交通意外,包括致命的多车相撞意外,还有未能充份监督该两家承包商,因此安省运输厅也被列作被告。

上述指控迄未在法庭上得到证明。

3。经验反推对策:提对策,顾名思义就是要解决某些问题。有时候有些问题,对于我们自己来说是很棘手的问题,但是对于有些人来说却是可以信手拈来。那么既然对于别人信手拈来,所以我们就有理由可以借鉴别人别人的经验,别人关于该问题是如何处理的,我们就如何处理即可。但是需要注意一点的是,别人成功的做法有时适用于别人的情况,既然我们要借鉴,还需要考虑别人的做法是否满足我们的实际情况。

诉讼把Coco Paving和Cruickshank Construction列作与讼方,原因是据称在施工过程中,没有充分确保车辆在该条公路上可以安全行驶,包括缺乏标志。

指省府未充份监督公路承包商

4。教训反推对策:关于一件事件,如果有人办砸了,那么当然有必要从其身上进行反思,然后自己需要避免也出现类似与这样的情况。所以针对别人失败的做法,别人怎么做,我们就反过来做就是我们答案所需的对策。

根据索赔声明,当时该群游客前往加拿大多伦多进行了为期10天的旅行,他们到过美国东部和加拿大的部分地区旅游观光。声明又称,当时该地区正进行建筑工程。

三、保持对策可操作性:

至于针对Union Tours Express Inc。的指控,诉讼指该旅行社疏忽,未有适当培训司机齐某,同时未有适当检查旅游巴,以确保旅游巴安全行驶。

对于直接对策是较为简单,比较好寻找的对策。最主要的方法就是寻找材料中的对策词,然后与对策词相关的内容就是直接对策。但是对策词很明显就在材料中,大家也知道哪些词是对策词,可是就是找不到具体的对策。这个问题其实就是对于材料阅读的方法没有很好的去运用,看到对策词,没有着重的将其进行标注,所以对于直接对策则需要注重材料阅读的方法,通过对策词寻找直接对策。

该宗诉讼于12月4日由加拿大渥太华律师行MG Law和多伦多律师行Thomson Rogers代表原诉人入禀法院,要求赔偿5亿加元的原诉人共有39个,包括23名乘客和16名家属。

2019年2月,齐某被控不小心驾驶,案件正交由法庭处理。

伤者面对心理创伤及焦虑问题

诉讼称,许多伤者的头部、颈部和背部受伤,并且继续受到沮丧、疲劳、记忆力和正常认知受损、心理创伤以及焦虑等多个问题。

有时,某些考生会发现,自己所写的对策的层面与其他考生的层面是一致的,而自己的答案只能得到一个基础分。造成这样的情况,就是很可能因为我们所提的对策不具有可操作性,不够具体。可操作性的意思就是我们的对策拿出来,让别人进行操作的话,别人能够看得懂,能够按照我们的提法能够清楚的知道如何去做。而具备可操作性的方法就是按照主体+客体+做法+效果的要素进行表述。

2。原因反推对策:我们知道,所提对策都是要解决其中的问题,但是有时候直接针对问题提对策并不能得出具体的对策,这时可以考虑问题产生的原因是什么,然后针对这些原因反推对策则可以找出具体的我们所需要的对策。

诉讼声称,意外发生之前,齐某已接到多宗投诉,这显示出齐某是一个不称职的旅游巴司机,既缺乏应有技术,也缺乏自律能力,而且当该宗意外发生时,他正超速驾驶,同时他当时并非处于适合驾驶的状态,在撞车时他正在发短讯,而在撞车之前,他也被全球定位系统(GPS)设备分散了注意力。